RCBLOG

またまたご無沙汰してました。
ゆっくりながらも徐々に進捗してますんでご報告＾＾

今回は、このリア周り。
・・こんな状況です。

前回同様、元の造形が全く分からんのでグーグル検索から。
だいぶ、資料のありかが分かってきました。
オリジナルキットではこのすき間に金属ネット貼ってたんだな〜とか分かってきましたよ。

それはおいおい考えるとして、
まずは、

ボディパーツの補修から。
前回同様2mm厚のプラ版あてがいます。

下のパーツもこんな感じで。
またまた登場、Theハリボテです。

今回ちょっとこだわったのが、

こちら。
プラ角材をこんな感じに整形し、

ここに貼り付けました。
いい感じに収まりました。
クラッシュしたらひとたまりも無いですけどね。

接着剤が乾いたところで、

エポキシパテで穴埋め＆補強。

ただ、これがかなり大変な作業で。
一連の作業、新しい物置の中でやってるんですけど、ここがめっちゃ寒くて、
パテが凍りついたように硬くなって、こねられん！
指先が死にそうになりながらも何とかこねて、やっと貼り付けた。

さらに、これも気温が低いせいで、なかなか硬化せず…
計画狂いまくり。。。

翌週、

さすがに硬化したエポキシパテを、
彫刻刀とヤスリで整形していきました。

こんな感じ。

さらに、

タミヤパテで研磨キズ消し。
これも前回と同じ作業ですね。

タミヤパテは寒くても普通に乾燥したんで、
引き続き、

最終研磨まで完了です。
おおー、スベスベしとる＾＾

最後に、

 
サフ吹いて完了。

時間かかったけどなんとかこんな感じにこぎつけました。
あーでも作業場寒ぅ！！

[4回]

この週末、チータのボディの補修はじめよう！
なんて、意気込んではみたものの。

この運転席割れまくってて、
元の状態が想像出来ん…

Googleで資料集めから。
今さらながら、便利ですネット。

取り敢えず、割れてるところをオリジナルっぽく元に戻そー。

プラ板買ってきて、


あてがいます。
形は、超ざっくり。
すき間とか後でうめられるんで。

ざっくりとしたパーツを、

貼り付けました。

こんなんですけど、
裏は、

この通り。
The ハリボテ。

実車でこんなんされたら最悪です（笑）

ま、私のラジで大事なのはうわべだけ。
 
エポキシパテで穴埋めして、
   

削り込み。
うまく成形できて来ました。

残った細かい穴とかキズとかは、

タミヤパテを塗り込んで、

 
さらに研磨。

プラ版のつなぎ目とかスルスルしてるんでOKでしょう。

最後に、

 
サフ吹いて完了です。

この段階で、しかも運転席にサフ吹く必要ないかも知らんけど、
綺麗に仕上がったの見て満足です。

こうやってだんだんラジに愛着が湧いてくるんですよね＾＾

[6回]

しばらくぶりですー。

ずっと、どうしようか考えてまして。

ってのも、



このボディ。
一体どっから手をつければ良いんだと…

とにかく欠品いっぱいあるんですね。
最終的には欠品パーツを一つ一つ手作りしていくことにはなるんですけど、
なんせいっぱいあって途方に暮れていました。

それだけで３週間も？？
なんてツッコミが入りそうですけど＾＾；



とにかく、
なにかしなければレストア進まないんで、

バラしてみました。
デカール類も大胆に剥ぎとって。

ここで、

塗装をはがします。
確か以前IPAで塗装がはがせたんで、
今回もやってみます。
ホムセンで水抜き剤購入。
200円しません。安い〜＾＾

100均のチャック袋に入れてジャバジャバそそぎます。

が、

２日たっても全然落ちん！

なんでか理由はよく分かりませんが、

ここで、安易に、

買いました。
実績の”とれるやん!!”です。

なんか前より小さくなってて、
ラジ屋で最初分かりませんでしたわ。

この量で500円もする高級品。
なので、

半分だけ注ぎます（ケチくさー）。

と、

いきなり溶けた！

1時間後、

かなり溶けてます。
さすがとれるやん!!です。

IPAで溶ける塗装もあるんですけど、今回のチータに塗られてたのはとれるやん!!で落ちるみたいですね。

あと、このとれるやん!!意外な攻撃力も。

袋に入れたボディがグラグラしてきて、

バラバラに…。
どうも、とれるやん!!接着剤にも効いたみたい。

写真右にあるのが接着剤のカスですわ。

この後、もう一回とれるやんに浸して、
 
塗装剥がし完了。
ついでにボディの分解も完了です（笑）

塗装が落ちてスッキリした気分ですが、
これって、
レストアしてるのか破壊してるのか分からなくなりますわ（笑）

[5回]

ランボルギーニチータ、シャーシ関係のレストア最後は、
このアンダーカバー。

使い込まれてますな〜、しっかりと。
コイツを磨き込んで再生させるなんて、まず不可能。

なので、

作り直します。

材料は、
以前アバンテで、使っていい感じだったアクリサンデー 。
もろくて、ラジの素材としてはあり得ないんですけど、
ガラスのような光沢が私、好きです

アバンテ編と同じく、
まずはマスキングテープで傷防止してから、

切っていきます。

使うのは前回と同じくアクリサンデーカッター（専用品ですよ）。
今回直線部分が多いので、役に立ちます〜。

2mm厚のアクリル板ですが、だいたいこのアクリサンデーカッターで３０回位なぞったら、
パキッと折ることが出来ます。

こんな感じに。
ちなみに、ガイド用の金尺は両面テープで貼り付けてます。
ズレ防止のノウハウ（？）ですね。

ザックリと切り出したところで、

形をけがき。

外周はアクリサンデーカッターで切っていき、
穴はボール盤で開けていきます。

かなり慎重に。
アクリサンデー、相当割れやすいんで。

ヤスリで形を整えて、

大体出来た。
アバンテの時より単純な形なので、結構短時間で終わりました＾＾

お楽しみのマスキングテープ剥がし

おおー。
やっぱ綺麗だ〜。



これ、一応アンダーカバーなんですけど、
キズ付けたくないんで、
走行させる時はテープとか貼ってカバーします（笑）

[6回]

今週はこれ、やってみよう。
走行傷だらけのフロントバンパー。
多いし深いし．．．相当なキズです。

これを綺麗にするには、とにかく削りこんで表面を作り直すしかなさそー。

まず、
走行キズはともかくバンパー自体もゆがんでるんで、

叩き出し。
ザックリと、もとの形に成型していきます。
なんか鍋職人になった気持ち（笑）

大体成形できたところで、
いよいよ研磨開始。

棒ヤスリでガシガシいきます。
深い走行キズを無くすのに、相当削り込む必要ありです。

こんな感じに。
ほとんど全体削りこんで、かえってパーツがシャープになった気がするほどですわ。

こっから、番手変えて磨き込み。
まずは、

＃１８０のサンドペーパー
続いて、

＃４００サンドペーパー
さらに、

＃８００サンドペーパー
あまり＃４００と変わらんかも。

＃１５００サンドペーパー
キズが消えて、全体的に曇った感じに。
ここで、

バフ研磨。
やっぱ機械はすごい．．．
一気に鏡面っぽくなって。
最後に、

ピカール＆アモールで仕上げ。
輝いてますV

一方、

プラパーツの方ですが、
こっちも結構ボロいんですけど．．．

丁寧に、

サフして、研磨して。


黒で塗りなおしたりして。
仕上げました。



出来上がりです、バンパー。


今回、久々に気合入れて磨き込みましたが、
苦しいけど、やっぱ達成感ありますね〜。

こうしてブログに載せてみんなに自慢（？）できるのも毎度の楽しみですね＾＾

[5回]