RCBLOG

思い切って、バシバシ剥いでます、デカール。

それもこれも

A110さんに頂いたデカールのおかげ。

使った余りとのことですが、
メインのストライプ部分が完璧にそろってるシロモノ。

こんな貴重品をこころよく譲ってくれたA110さんに感謝です＾＾/

おかげで、なんの気兼ねも無く、

バシバシ剥がせる。



正真正銘ブラックなカウンタックに。

デカール剥いだらちょっと味気なくなっちゃいましたが．．．
これで、レストアが先に進めそうです＾＾

[1回]

結局、力ずく．．．

前オーナーは丁寧に接着されていますが、
部分的に経年劣化で剥がれかかっている所があって。
そこをきっかけにじわじわ手で剥がしていく作戦。

慎重に慎重に．．．
と言いつつ最後はパキンって音とともにいちかばちか。

メインターゲットの、

窓ガラスも力わざ。

透明パーツはちょっとでもヒビが入ったら一貫の終わり。
絶対慎重にしなければ！

と言いつつ、やっぱこっちも、
パキッて音とともに、

外れました。
あぶね～（汗）
割れなくて良かった＾＾；

調子に乗って、
ドンドンばらしていきます。


サイドミラーとか、

裏からドリルあててもぎ取りました。
多少のボディダメージは後で何とかなるかな～って。



最大の難関だったのは、

ヘッドライト。
透明カバーがガッチリくっ付いてて、
諦めようかと思ったけど、

隙間からゴリゴリほじくり出して、

なんとか外れた。
うれしい＾＾（ボディ割れましたけど．．．）


いつの間にかやることもだんだん大胆になっていき、
ばらす行為自体に熱中。


見事、全バラ達成！

ウイングとかナンバープレートとか割れちゃった部品が多々ありますが
気分的にはスッキリしました（笑）

[8回]

GW /

毎年GWすること無くて結局ラジなんですけど
今年はカウンタックのボディ　↑↑↑↑やりまっせ！

ただ、
一体どうレストアしていいのか悩みますー。

なんせ、

完全なプラモデルなんで。
クリアパーツとか思いっきり接着されてて．．．
どうやって剥がそうかって。

あと、

うすーいデカールも、なかなか
自作できそうにない感じで。

一体どうしようかなーと思いますが。


取り敢えず、

洗いました。
ポカポカ天気の、庭で乾燥。


汚れは取れた。
‥けど。

やっぱどう手を付けて良いのか分からん。
下手に分解したらパーツを割ってしまいそうで。

これで完成！
って訳にもいきませんよね（汗）

[2回]

今日はまずタイヤのレストアから。

強固にホイールに張り付いたタイヤを、
このまま剥がずにほうって置く事も考えたんだけど、

剥がしました、ゴリゴリと。
接着剤ベッタリで、タイヤを傷つけないよう剥がすの超緊張；


このスポンジタイヤのレストアがかなりの難関だと思ってたんですね。
これまで旧車のゴムとかスポンジとかって経年劣化でボロボロになってるのがパターンだったんで。

ただ今回は意外と生きていて、
一回くらいは走行に耐えれそうです＾＾；

外したスポンジはやさしく水洗い。

フロントのサンドイッチタイヤは怖いので分解せずに。


ホイールも磨いて、
再び組み立て。

自分が組み立てるときは、
こん限り、

接着剤塗りますけど（笑）

タイヤ完成。


‥続いて、

メカ載せ。
フロントサーボの固定法すごく凝ってるわこのキット。

スピコンの調整にはかなり手こずりましたが、


メカ乗せ完了。
少々オーバースペックな７．２Ｖ載せてます。

今回も役に立ちました自作ラクダバッテリー。
もはやタミヤ車レストアの必需品となってます（笑）

動作確認。

無段変速スイッチの動きは快調＾＾

さすがオンロードカーだけに、
キュンキュン回ってますＶ


残るはボディ。
プラモデル調ボディのレストアって、
どうしょー；

[5回]

ここんとこ毎週土曜日に作業してはブログ更新
のパターン．．．ですね。

かなりのワンパターンな本ブログ（笑）

今週はこのスピコン仕上げまっせ。

このスピコン、機械式ですけど巻き線抵抗式の無段変速タイプ。
正式名称は、無段変速スイッチだとか。

以前、私はバギーチャンプの中古キットに付いていたのを体験済みなんですが。
なかなかの性能でしたよ＾＾

バラしてみると


サビサビ。
結構イイ味出てますなー。

レストアの作業としては、これを磨きまくるだけ。
絶対綺麗になると思うわ。

あと、配線を、やり直そうかなーって。

やった結果、

復活。
写真の撮りようもあるんですけどね；





同じく磨いた５４０モーター共々、シャーシに載せてみて、

満足です＾＾

[7回]