RCBLOG

先日の初走行では何とか走ったものの、幾つか課題の出てきたアサルト…
今日は、一応その補修をすることにしました。

まず、一番の課題だったギア鳴り。

原因はある程度分かってまして、


分かるでしょうか。
エンジンからギアボックスにつなぐ部分のギアに、約２ｍｍのガタがあります。　汗
組み立て時から分かってたんですが、しょうがないとほったらかしてました…
たぶん、これが暴れまくって鳴っているんだと思います。

分解してみると、ショッキングな光景が…

ギアボックス内は、グリスに混じった鉄粉が大量に。

ギアがすり減ってます！！

やはりあれだけのギア鳴りするっていう事はただ事ではなかったんですね…反省

ともあれ、がんばって対応します。
ギアのガタを防ぐためには、何かスペーサーが必要。
いいのが無かったのでこんなの使いました。

何かの、たぶんサーボセイバーのポスト。
コイツを適度な長さに切って。

スペーサーにしました。
微妙な長さはヤスリで慎重に削りながら合わせました。
たぶんドンピシャでベスポジ出せてます。
私ってホントにこんな作業得意＾＾Ｖ　（ホントか？）

一応ギア鳴りは解決できそう。
劣化したギアに不安が残るものの、かなりスムーズにまわってるのでＯＫかと。

‥一方、もう一個の課題がリアタイヤ。
純正のピンスパイクはこれ以上使いたくないので別のタイヤを付けたいのですが。
現代のタイヤは何かと規格が合わなくて、どうしたものかと思ってました。

いろいろ考えたあげく、

HPIの、ナイトロに付いてたホイールハブを、

ただ挿すだけ．．．
既存のハブに押し付けるだけですが、たぶん大丈夫ではないかと勝手に予想　 ＾＾；

コイツに手持ちのホイールをあてがうわけですが　↓
はるか昔に作った、アルティマプロのホイール。
同じ黄色ということでチョイスしたんですが．．．ボロボロです。

ひとまず分解。

なぜか中から大量の粉‥何コレ？
たぶん、昔スポンジを入れてたんでしょう。
それが２０年の時を経て、粉になったのでしょう…まさに、風化…。

今日はここまでで作業終了。
もうチョイ、時間かかります。

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