RCBLOG

しばらくぶりです。
仕事関係で色々あって、久々のラジ。

今日は予告通りチータのタイヤ修繕。
難易度高い！

ってのも、

完全にパンク状態。
経年劣化でひび割れ、穴、何よりこの変形が治るかどうか。

まずは、

洗いました、いつもどおり家の外で。
水冷たくなってきてますね。

で、こっからなんだけど。
タイヤの変形を直すのに、

これ使ってみることにしました。
スポンジ研磨材。

超オーソドックスな方法なんですけど、
スポンジをタイヤの中に入れて内側からふくらまそうと。
なるべく固そうなスポンジ選んできました、100均で。

で、加工。

サクサク切れるわ。
楽しー。

出来ました。
何回かトライ＆エラーして落ち着いたのがこの形とサイズです。

こんな感じで中に入れる作戦。

中に入れたら、

モミモミして形を整えていきます。

できました。
って、丸くは膨らんだけど。
いまいちいびつだ．．．

取り敢えず、これ以上どうにもなりそうになかったので、
先に進みます。

瞬間接着剤でひび割れ、穴を補修。
これは鉄板ですね。

あと、
ホイールの方は、傷をヤスリで綺麗にして、

サフで塗装。
本番塗装はボディが出来てから一緒に考えることにして、今日はここまで。


タイヤ完成。
やっぱ、いびつだわ．．．


シャーシに付けたら結構しっかりしてて。
金属製のトーションバーの効果もあるとは思いますが、スポンジがいい感じです。

形はいびつだけど、たぶん走るでしょう。

[4回]

到着しました、トーションバーとサスアーム部品。
タミヤカスタマーに注文したのが、
速攻で届きました。
あー楽だ＾＾；

何回もお世話になってるタミヤカスタマー。

毎回楽しみなのが、

ついてくる新製品情報。
ファイティングバギー2014載ってますねー。

さて、
早速組立て。

マイナスネジがやたら組みにくいんですけど、
部品点数少ないのでサクサクと分解→再組み立て。


一部、

復刻版はオリジナルと寸法違うようで。
加工が必要でした。
このサスの取り付け穴、オリジナル4.5mm、復刻版は4mmみたいです。

で、メインの

トーションバー。

チータはフロント用を短くする必要があるようで、
パチンと切りました。

さて、合うかな〜

OK。
ピッタリ合いました。


バネの強さの調整が少し難しかったけど、いい感じで動いてますよ〜。


てなことで、今日の作業終ー了ー。

お次は、

タイヤの予定。
かなり手強そうですよ．．．。

[4回]

フロント、リアともユニットのレストアが出来たんで、
今週は、この辺の小ものパーツ。

ボリューム的には楽そうです/

早速、

研磨。
小物の金属パーツはいっぺんにゴシゴシと。
輝いてますな〜。

続いて、

プラパーツの洗浄。
いつもどおり、新しいラジ環境では家の外。

水が、なんか冷たく感じました。
やっと暑さから逃れられる〜；

プラパーツはトーションバーとギアカバーなんですけど、
結構、前オーナーが走り込んでるので、このままじゃ仕上がりイマイチ。

なので、

塗装します。
黒のパーツを黒で。
これやるとかなり新品っぽくなるんですね。

で、
あとは組み立て。

なんですけど、

トーションバー（黒い棒）が、
折れとる．．．

私、この棒の役目がイマイチ分かってなかったんですけど、
これがサスアームの根本に突き刺さってて、
サスがストロークすると棒がひねられてサスペンションになるんですね。

多分走行させてるとココに一番負荷がかかるんでしょう。
で、折れるんでしょう！

こんな感じに！！

よく見ると、 

うけ側のサスアームにも破片がっ。

・・そういうことだったんですね。
craftさんにコメントもらってたことが良く分かりました（泣）


この棒ぐらい自作できるわー

・・なんて、一瞬思ったのですが、
つい、タミヤのホームページを見ちゃって．．．
発注してしまいました！

簡単ですね、ポチるのって（汗）

今日の、中途半端な完成図。

注文したパーツの在庫があるかどうか分かりません。
もしなかったら、自作しますけど。

どうも安易な方向へ走りがちの私です；

[3回]

リアに続いて、フロントユニットです。
こっちもかなり朽ちた感じだけど、
やってみます。

まず分解。
 
サスアームはリアと同じような構造。
毎回楽しいですね〜この分解してる瞬間が。
昔のキット特有の、すごーくオリジナリティある構造が見れるんで＾＾


 
ステアリングワイパー（っていうんだっけ）なんかホント興味深い。
昔のキットだけど、なんかタミヤっぽいんですね＾＾


分解完了。
かなり楽しかったー。

さ、こっから苦労の時間の始まりです〜。

意外と金属パーツが少なめなんで、まずはそっから取っかかろう。
完了。
ピカール→グラノール→アモール付けながらタオルでこすりまくったらこうなります。

プラパーツは洗浄して黒に塗装し、   

完了です。
アルミ板のパーツも２点ほどあったけど、バフ研磨の活躍で綺麗になってます。
もちろん、いくつかの真鍮パーツもバフ研磨で金ピカに

こっから組み立て

まずはホイールハブ。

続いてステアリングワイパー
黒の再塗装がイイ感じです。


真鍮パーツたち。
輝いてますねー。

完成です、フロントユニット。
新しい家での写真の撮り方も、なんかコツつかめてきたよーな気がしますV

[3回]

お次の課題。
チータのリアユニットをレストアします！

結構、このパーツもガタきてまして、
手でギア回すとホイールハブもカラカラと回るんですが、大丈夫かな〜。

まずは、分解


ギアボックス、凄くシンプル。
金属製のギアが２つ。
あと、サスアームはプラスチック製ですが、
一個一個ネジで組み立てるという、なんともめんどくさい．．．
もとい、凝った構造です！


朽ち果ててるかもしれないギアボックス。


分解完了。
毎度のことながら、手真っ黒。

磨いていきます。

磨き上がった金属パーツ類。
パーツクリーナーでおおまかに清掃したあと、ピカールとタオルで研磨しました。
この感覚も懐かしー＾＾

けっこう真鍮の部品が多く使われていて、
バフ研磨したりして頑張って磨き上げました。

こんな感じに！

写真の撮り方もあるんですけど、輝いてます〜真鍮パーツ。

その他のパーツもそれぞれ頑張って、

アルミパーツは磨き上げ、

プラパーツは黒で塗装し直したりしました。


で、

パーツの補修完了です。

実は、
ここまでなんだかんだで２週間。
なかなか進まないです〜新しいラジ環境では。
ってことにしときましょう　笑）

いよいよ組み立て。

メインのギア。
いい感じで、シャーって回ってます＾＾
ただ、微妙にネジの締め付け位置を変えると全然変わるし、ココらへんは昔のキットですなー。

 
ある程度組み上げて、
 

ギラギラした真鍮パーツに目が行きます。
好きです、ラジコンの真鍮パーツ。
金みたいに光るんでホント磨き甲斐がありますわ。



完成です、リアユニット。
２週間かかったけど、なんとか綺麗に仕上がりました。
この満足感、ひさびさだー＾＾

[4回]