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ピンスパイクタイヤ 自作

ほんとに大変ご無沙汰しております。
約3ヶ月振り更新のRCBLOGです。

なんかしばらく更新してなかったらブログの頭に広告を出されたりして、あ〜あって感じですわ(笑)

さて、長らく手付かずだったゼルダ。
その理由の一つが、

このつるっつるんのタイヤ。
ほぼ完璧にピンが切り取られていて、オンロード仕様。

私の中のゼルダのイメージって、ピンピンのスパイクタイヤなんで、
このつるつるオンロードタイヤ付けてもなぁ…というのがあって。

ピンスパイクにしたいんですけどなかなか良いアイデアが浮かばんくて。
それで3ヶ月経ってしまいました(ウソくせー^^)


ただ、この度なんとなくのアイデアが浮かんできたので、
やりました。

まず、

外します。タイヤを。
これはなんでもない作業ですね。結構大変だったけど。

続いて、本題のピンスパイク復活方法なんですが、
  
これと、

これホムセンで買いました。

はい。
見て分かる通り、自作ピンを瞬間接着剤で貼り付けるっちゅう、単純な手法です。
3ヶ月かけてこれか...と言わないでくださいね!

・・さて、作業です。
3mm厚のゴム板を、

6mmのポンチで打ち抜きます。

ふうー。
ゼルダのピンの密度低そうだと思ったんだけど結構な数必要なんですわー。

続いてコレを、

瞬間接着剤で貼り付けます。
丸い面に貼り付けるんでところどころ浮き上がったりしてますけど。
 
まあまあ雰囲気出てません?
走らせた途端にちぎれまくるかも知れんけど(笑)

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ダンパーステー完成です(^^)


けっこうペース上がってきました、ゼルダ(^^)
自作するフロントサスアームをシャーシに取り付けるための治具を自作中。
アルミ角棒にタップでM3ネジ切ってます。

こんな感じで、完成。
あまり目立たないところなんで軽く磨いて済ませました。

前回、切り出した真鍮のステーの方は...  
紙ヤスリで端面を磨き、

保護用のマスキングテープをはいで、

磨き込みます。
ピカール&アモールです。

出来上がった部品を組んで、


ユニット完成!

シャーシに搭載。


やりました。
寸法は完全に現物合わせなんですけど、
一発で決まりましたよー(^^)

No problem ですね。



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ゼルダのダンパー周り


Amazonでこんなの買ったんですよね。
真鍮の板なんですが、
これって近所のホムセンでは売ってなくて、直接買うには県外までいかんといけんのですね。
が、Amazonだとコタツに座ってポチるだけ。
ホント便利だわーアマゾン^^

で、何に使おうかっちゅうと、

フロントダンパーステーです。
これは前オーナーがおそらく制作されたものでして。
長い社外品のダンパーを付けるためにFRPで延長されたんだと思います。

私も自作したいと思い、ここはRCBLOGらしく真鍮で金ピカにやってみよーっちゅう構想です。

まず、
ステー制作に先立って

ダンパーを綺麗にしとこう。
中古キットについてたダンパーをそのまま使うことにします。
見ての通り、京商製とタミヤ製なんですけど。

特に京商のプレッシャーダンパーは磨けば綺麗だと思います。

こんな感じでスプリングも内と外から磨いて、

綺麗になりました^^

ここまで、
実は2週間前の作業でして。

ホント最近仕事が忙いのと、休日はチャリに乗りたくてラジにはいっこうに手が出ず。
ちょびちょび進めてました(^_^;)


今日ですが

やっと真鍮板に手を付けた。
マスキングテープで傷防止のカバーをし、糸ノコでカット。

これがダンパーステーの原型になります。

いくつか穴開けて、

仮組み
今日はここまで。

出来れば来週仕上げまで持っていきたいと思います。
See you next week!(できるかな^^;)



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ファイティングバギーのリアダンパー

皆さんこんばんわ。
お久しぶりです。

先日、ぼくさんからコメントで質問いただきました、ファイティングバギーのリアダンパーに使ってるOリングについて調べてみましたので、ご報告します。

ぼくさんのご質問は、ファイティングバギーのリアダンパーに使ってるOリングはどんなの?ってことでした。

が、
記憶も記録も無く、バラして調べてみることにしました。

まだ持ってますよ、ファイティングバギー。
久々に出したわー。

取り出しました、リアダンパー。

バラしてOリング確認した結果...

ここで終わり...
頑張ってほじくってもこれ以上分解できませんでした。
中を覗き込むとOリングっぽいものが見えるんですけどねー。

当時モノの説明書調べてみました。

このd1ってのがシリンダーなんですが、
元々シール部分も一体物らしいんです。
実際ほじくっても出てこなかったし。
ってのが今回のオチです!

にしてもこのd1、シール性まったく無い感じです。ぐすぐすですわ。
どうりで当時オイル漏れまくってたワケですね。


ちなみに、

こっちは再販モノのダンパー。
シール性良いでしょうなーこれだと。


ちなみに、私の場合レストアしたキットはダンパーオイル入れずに完成にしてます。

ファイティングバギーに限らず、オイルが漏れて汚くなるのが嫌なんで。
走行性は二の次です(笑)

以上、ご参考いただけましたでしょうか(^^)


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明日から仕事!


昨日小豆島行ってきました、一人で^^

この正月休みはラジもですけど、とにかくチャリに乗りまくってました。
延べ350km!!
ラジになり変わってチャリが私の第一の趣味になりつつあるんですが。
ま、同じ趣味で9年も続けられることも珍しいとは思うので、自然な流れにまかせてぼちぼちやらせてもらいますラジは(^^)

さて、
先日パテ盛りしたゼルダのバンパー。

だいたい硬化したんで、

研磨しました。
まずは#320のバンドペーパーから。
続いて#1500のペーパーで仕上げ(いきなり飛びますけど)



こんな感じにまずは研磨。
この後一旦ホワイトサフ吹いて凸凹確認し、

さらにもう一度#320→#1500かけました。
表面触った感じではさらっとしてるんでOKっぽいです。
320からいきなり1500にいったんで、微妙なササクレはあるんですけどね。

続いて、

お決まりの黒塗装。
さて、復活なりますかな〜^^

乾燥中の図。
納屋なんで耕運機写ってます。


出来ました!
綺麗に見えるのは、写真の撮りようもありますよ(笑)

この正月休みのラジの成果、完了です(^^)


さ、明日から仕事。
昨年末は難しい仕事が多くて、家に帰ってもイマイチ仕事のことを忘れられずにいたんですよね。
正月休みはゆっくりしようと思い、自己啓発活動なんか全くせず、
チャリとラジ、その他もろもろで遊んでました。

さすがに仕事忘れてゆっくり出来ましたわ(^^)

ま、今から少しは仕事のこと思い出さないといけませんけどね!


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