RCBLOG エアインテーク

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2024/05/15 (Wed)

エアインテーク

外しました
エアインテーク…って名前だっけ
ターボの吸気口
プラスチックの成形品なんですねコレ
だったら補修得意だわー＾＾

外したジムニーの方は

こんな感じ
あとで掃除します；

さて
エアインテークの補修ですが
超簡単に

まずは

Holtsのカーペイントを吹く
コレほんと優れものです
吹くだけでほぼ実車通りのカラーになるんで

これ吹いた時点でほぼ完了なんですけど

いちおう

上からクリア塗装
こんどはSoft99のボデーペンです

ウレタン高いので、アクリルで
しかも小ちゃい使い切りサイズってのを見つけました＾＾

使い切ったー
600円で得られる贅沢感＾＾

２種のスプレー吹いたらこんな感じ。

ほんとこれで十分なんですけど

最後に磨きましたよ
G&Tのリアルカットで。

ちなみに
クリア吹いたあと磨くまで５日間あけました。
これってラジの学びですー　笑

できました。
なんかすごいボディっぽい仕上がりになりました
ま、ほぼHoltsのスプレーの力なんですけどね；

付けました。
イイ感じですー。

ここんとこ暇あればジムニーと畑いじってます
昼間もですけど、夜になんとなく運転席に座ってみたり
家族には変な目でみられてます　；

[4回]

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無題

インテーク外して、ボンネットとインタークーラーの隙間がどれくらいあるんだろう？と気になりましたが、全く問題ありません。隙間が多い場合は冷却ロスになります。

インタークーラーはノーマルでも圧縮吸気温度を20～30℃程低下させてるそうです。私のワゴンRでもインタークーラー出口の温度は真夏で街乗り45℃前後、高速で50℃位になるのですから、圧縮された直後の吸気温度はかなりの熱さです。

更に冷却するためにインタークーラースプレーを付けてる車もありますが、いろいろと弊害もあると思います。

塗装きれいに塗れましたね。ボンネットに付けたらインテークが目立っていますか?