RCBLOG

いよいよです。
レストア開始から半年、ついにチャンプのデビューの日を迎えました。
シャーシだけのテストランでいけそうな感触を得たので、いよいよボディ付きで走らせます！


降り立ちました。
ドライバーもこころなし緊張しているもよう（？）

そしていよいよ‥スロットルON。






激走です。
ボディがつくと雰囲気出ます。リアルです。
走りは快調そのもの。
バッテリーが無くなるまでノントラブルで走り終えました

無事、走行を終えてひと段落。
‥やりました。達成感。

今日は記念日。いっぱい写真載せました。

[3回]

チャンプ初走行です
ボディつけずにシャーシだけでまず走らせてみますが、

完全武装！（セコい？）

そして、ついに、

降り立ちました。
ちゃんと走るでしょうか、ドキドキ

いよいよ、走行


激走です！！
予想外に超ハイギヤード、、速っ。

スピコンまったく問題なし、無段階だけあってアンプなみにスムーズな加速（→これは言いすぎ？）。
ステアリングは、やはりデフギアが無いからでしょうか、急ステアでリアがポンポンポンとはねます。
ただ、転倒までにはいたらないもよう。
これならボディつけても大丈夫かも。

オチというわけではないですが、
突然リアタイヤが脱落して走行終了。

ユニバーサルジョイントのイモネジが緩んでしまった模様です。
初めて見ました走行中の車からタイヤが外れて転がっていくとこ。

というわけで、今日はここまで。
次回はボディつけます。

[0回]

チャンプのメカ載せ、完成しました！
メカデッキは前回までに完成してるので、今日はそれにメカ載せしました。

まず、乗っけるサーボと受信機をチェック。

‥昔貼り付けた両面テープ、これたぶん中学生のころ貼ったものですが、風化してボロボロ。
ドライバーでこそぎ落としてます。

続いてスピコン。

巻き線式のスピコンをチャンプのシャーシに付けられるよう、アルミ板でプレートを増設。
配線はシリコンコードでやり直しました。
あと、BEC受信機用にコードを分配。
巻き線式スピコンをBEC化するのって私だけ？

出来上がったスピコンをギアボックスの上に取り付け。
ここって、元々純正の抵抗があった場所です。
ボディとの干渉もなく、いい場所です。

お次はサーボ。

長ーいリンケージ。
棒の先をくねくねと曲げるのがけっこうむずかしいですが、何とかできました

そんでもって、メカ載せ完成です。



ボディと干渉しないよう、なるべく配線を低くして、まとめました。
一応このレイアウトならボディとの干渉はないです。

部屋で試走。
ちゃんと動いてます

ただ、巻き線のスピコンは曲者かも？　挙動が怪しいです。
‥このあとふすまに突っ込んでしまいました

[1回]

チャンプのメカ載せ。続きです。
メカデッキ出来ました

純正のメカボックスを外して作るからには、それなりの仕上がりにせねばと思って、
結構気合いれて作業しました。

このために買ってきました。
各種ヤスリ。
気合入れて３本購入。

アッパーデッキ加工中。
それっぽく穴あけなどもやってます。

ヤスリで形ととのえて、磨いてるとこ。
1500番のサンドペーパーかけて、最後はいつものピカールで仕上げ。

部品完成。
いつもながら、ピカールは凄い


メカデッキだけ組んだとこ。
メカデッキ自体を２層構造にしています。
下側の板はバッテリー固定用、上側の板はサーボ＆受信機用です。

シャーシ側。
こっちはメカデッキを取り付けるためのステーを装着。
オリジナルのシャーシは加工せずにそのまま残すよう、現存のネジ穴を流用しています。



シャーシと合体！

[0回]

チャンプのメカ載せやっていきます。
一応、大まかに方針きめました。
まず、バッテリーの搭載方法ですがメカボックスの使用あきらめます

実はチャンプって、ボディも幅が狭くって、どっちにしろストレートタイプの横置きは厳しいです。
よって縦置きに。

次はメカ。
アンプ化せずとも加工で何とかなると思い、２サーボ＋機械式スピコン使うことにしました。
引っ張り出してきたのは昔の遺産。
ボロボロのサーボとやたらでかい受信機（一応BEC）。
加工開始。
メカデッキ作ります。
いつも通り現物合わせで進めていきますが、干渉するところとかいろいろあって、結構手間かかります。
今日は切り出しとボルト穴あけまでやって終了。
続きは週末。

[1回]