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②フロントブロックの組立て

使用部品図です。
樹脂製のシャーシは傷隠しのためつや消しブラックで塗装してます。
この方法、超お手軽にスリ傷が消せるのでおススメです＾＾）

フロントスプロケット組み立てました。
メタル支持。
デフギアは付いてなくて左右直結。
フロントホイールになにやら仕掛けがありそうですが、
今の段階では詳細不明です．．．

フロントベース（っていう部品らしい）にスプロケットを取り付け。
このフロントベースっていう部品、バンパーと同じような素材で結構フニャフニャ。
こんなんで大丈夫？？？
おまけに．．．

スプロケットの取り付けはタッピングビス４本のみ．．．
長穴になってて、テンショナーになってるみたいなんだけど、
こりゃ不安ですわ．．．。

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今日からプログレスの組み立て始めるんですが、
組み立てるのが楽しそうなキットだし、

なんかキットの構造なんかを紹介しながら、
じっくりやってみたいと思って。

イメージ的にはラジ雑誌によくある組み立てレポートみたいなヤツをやったら
面白いんじゃないかと思って＾＾）

シャーシ完成までを説明書にしたがってジワジワやってみます（どうなることやら．．．）。


①ダンパーの組立て（説明書にはダンパーオイルの注入と書かれてます）

まずは部品の図。
スプリングの上を止める部品は今回生きてます＾＾；
ダンパー本体はお手軽磨きなんですが結構綺麗でしょ。
シリンダーの上の部分には不思議なネジ穴が．．．

オイル中のエアを抜くドレーンのようです。
今時のダンパーにはこんなの無い機能なんでしょうが。
必要あんのか？？？です。

私は旧車のダンパーにオイル入れないんです。
ダンパーオイルってどうしても染み出てきちゃって、汚くなるんで．．．。

私にとって減衰力なんてどうでもいいので、グリスだけ塗ってあとはバネ任せで良しとしてます＾＾；

ひとまずダンパー完成。
オイル入れてないけど、ドレンビスはしっかり締め込んでます（笑）

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新シリーズいきます～
プログレス！

盆休み中に、オプボディの合間をぬって、バラしてたシャーシ。
全バラのまま、今日までほったらかしてた。

このプログレス、かなり複雑な構造。
パーツ多いし、作るのがホント楽しそうないキット　ｗ

今日は朝からパーツ洗浄にかかってます＾＾）

アルミパーツはコレだけ。
わりと少なめで、研磨は楽そう（笑）

いきなり、

バフ研磨。
多少、走行キズはあるんだけど、もう無視していきなりバフから始めてます。

おおざっぱにバフをあてたあと、

アモールで磨く。

タオルで拭きあげたら完成です。

この状態で脱脂までしちゃうと表面が酸化しちゃうので、
ここで留めときます．．．

一方、

プラスチック部品。
こっちは中性洗剤で洗浄して、
キズの目立つ黒色の部品はブラックで塗装したりしてます。

ネジなどの金属パーツはグラノール＋タオルでゴシゴシしたあと脱脂して、
オイルスプレー拭いて完成。

テキパキと作業は進んでいき、

パーツ洗浄が終了！
ちょっと前に印刷してた説明書とともに、準備完了の図ですｗ

‥今回、洗浄作業が１日で終わっちゃいました。
前だったら同じ作業に3日ぐらいかかってたのに．．．

こんなに早く完成できたのはなぜ？？？
たぶん、あれこれ悩む時間が無くなったせいだと思います＾＾；

こういうの、経験っていうのかも？？？

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‥連休最後のころ、
どうにもオプティマのボディがお腹いっぱいになっちゃって、
とっておきのプログレスに手を付けてます（笑）
コレも懐かしい車です～。

手に入れた中古車体は見るからに動作不良。
サスが沈み込んで固まってます；
駆動も渋い渋い。

メカニカルですね～。
だけど、どっからばらせば良いの？？
パーツが入り組み過ぎてよく分からんです；


なんとかメカデッキ剥ぐところまで来て、
パカッて感じで気持ちよく分解　＾＾）

さて、こっからパーツレビュー↓

スピコン。
オプティマのと似てるけど、端に抵抗っぽいのが付いてて少し違う。
若干こっちの方が古いバージョンなのかな？？？

ギアボックスです。
ギア多っっ。
こんだけギアあると相当駆動ロスあると思う。
多分遅いわこの車．．．

メカデッキの裏にへばりついてた、古～いサランラップにくるまれた物。
開けるの怖わーーー；
だけど、

金ピカの受信機を発掘。
コレは良いもんを手に入れました＾＾）

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